現(xiàn)如今很多家庭都買(mǎi)上了車(chē)，過(guò)上了小康社會(huì)，在市場(chǎng)上看來(lái)租車(chē)公司更多的是婚車(chē)租賃及商務(wù)租賃這兩塊，利潤(rùn)還是可觀的，那么經(jīng)營(yíng)租車(chē)公司能賺錢(qián)嗎?下面長(zhǎng)沙租車(chē)公司帶你了解。 　　1.租車(chē)公司圈占市場(chǎng)，搶奪資源，培育用戶(hù)，也是一段痛苦時(shí)期;租車(chē)公司雖然看起來(lái)做的是傳統(tǒng)行業(yè)，盈利模式好像也不復(fù)雜。但在國(guó)內(nèi)卻未必如此，至少?lài)?guó)內(nèi)目前的行業(yè)形勢(shì)還不甚成熟和樂(lè)觀。 　　更多的是把潛在需求者和用戶(hù)供起來(lái)，先讓大家伙嘗點(diǎn)甜頭和試用優(yōu)質(zhì)服務(wù)的體驗(yàn)。 　　2.擴(kuò)大消費(fèi)需求和樹(shù)立新消費(fèi)意識(shí)上下功夫，畢竟租車(chē)行業(yè)發(fā)展的最大依托，最重要的還是要引導(dǎo)汽車(chē)消費(fèi)理念的改變。 　　因此我們得出的結(jié)論是，愿意選擇租車(chē)而不是買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，才能得到更多回報(bào)，這也是各種商場(chǎng)促銷(xiāo)、信用卡減押免押活動(dòng)中，租車(chē)公司、商家和銀行的集體信心源泉之一。 　　3.購(gòu)車(chē)成本控制。租車(chē)公司和駕校的購(gòu)車(chē)渠道和成本控制絕對(duì)可以讓咱們大跌眼鏡，關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，我們咨詢(xún)過(guò)業(yè)內(nèi)相關(guān)人士，如市場(chǎng)價(jià)20萬(wàn)左右的購(gòu)車(chē)成本基本可以控制在下一市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間的8-12萬(wàn)元左右。 　　所以成本控制在車(chē)輛損耗和折舊費(fèi)用上其實(shí)沒(méi)有咱們想象中嚴(yán)重。 　　4.一定數(shù)量的政府公共資源是大多數(shù)公共服務(wù)行業(yè)的壟斷基石;我國(guó)目前的城市規(guī)模和人口流動(dòng)性使得租車(chē)難以成為市場(chǎng)的剛性需求，因此公共資源的依賴(lài)性和尋租性尤為重要。